Средневековый
корейский корабль
КОБУКСОН
— КОРАБЛЬ-ЧЕРЕПАХА
В Корее традиции военного
кораблестроения восходят к глубокой древности. Отменное качество построенных
там кораблей и судов подтверждается любопытным фактом. В 1281 г. знаменитый
тайфун «Камикадзе» («Ветер богов») почти полностью истребил флот, собранный в
завоеванных странах по приказу монгольского правителя Хубилая. При этом
китайские эскадры понесли ужасающие
потери, а корейцы смогли куда более успешно противостоять разгулу стихии, и
значительной части их флота удалось спастись.
Кобуксон
Известный историк и знаток Дальнего
Востока С. Тёрнбул так описывал легендарные корабли-черепахи:
«Корейские суда, в противоположность
японским, были настоящими военными кораблями, большими, быстрыми и, если верить
корейским историкам, опередившими свое время лет на триста. Ибо целый ряд
авторитетных исследователей упорно утверждают, что адмирал Ли командовал по
крайней мере одним, а возможно, и несколькими броненосцами! То были 1ак
называемые корабли-черепахи, гордость корейского флота. То, что такой необычный
корабль, или корабли, существовали, нет сомнения; не совсем ясно только, был ли
это единственный флагман или тип военного корабля. Последнее более вероятно,
поскольку единственный корабль такой
необычной конструкции, едва ли мог действовать достаточно эффективно. Поэтому
мы можем предположить, что у корейцев было несколько таких кораблей-черепах,
имевших, как следует из их названия, форму черепашьего панциря.
Кобуксон
По сохранившимся описаниям можно
восстановить внешний вид подобного судна. Оно было около 30 м в длину и К) м. в
ширину, приводилось в движение посредством паруса и весел. На носу оно имело
резную драконью голову, а панцирь черепахи представлял собой округлую дощатую
крышу, полностью закрывавшую палубу, что затрудняло действие вражеской абордажной
команды, а также давало защиту пушкарям, чьи пушки выглядывали из портов по
обоим бортам судна. Мы уже говорили, что корейцам не было знакомо огнестрельное
оружие того типа, который использовали японцы, то есть аркебузы. Но порох им
был прекрасно известен, а корейская огневая мощь существовала в форме пушек.
Пушки, которыми оснащались корабли-черепахи, были около метра длиной, стреляли
они картечью или дротиками с железными наконечниками. По вражеским кораблям
могли также выпускать горящие стрелы, а бомбы, подобные тем, которые
использовались монголами при вторжении и Японию, по-видимому, метались из
катапульт. Учитывая, что на каждом корабле имелось до сорока и более пушек, они
действительно были хорошо вооружены, однако более всего корабли-черепахи примечательны
своей броней. Когда корабль вступал в бой, мачта убиралась под палубу; после
обстрела противника флот, очевидно, шел на сближение и пытался взять его на
абордаж. Для защиты от вражеских абордажных команд «панцирь» был усеян
железными шипами, спрятанными под пучками соломы. Некоторые описания идущие
дальше, утверждая, что «панцирь» был обшит железными листами. Это трудно
проверить, но, вне зависимости от наличия железных пластин, корабль-черепаха
превосходил все, что имелось тогда у японцев, так же, как и боевая тактика
адмирала. Ли превосходила японскую. Эта тактика включала использование дымовой
завесы — сернистый дым, который «подобно туману» извергался из пасти драконьей
головы, и построение в кильватерную колонну. Когда корейский флот приближался к
противнику, левое крыло ложилось в бейдевинд, позволяя правому выдвинуться
вперед: таким образом построение, что перед этим походило на обращенную назад
широкую стрелу, превращалось в кильватерную колонну».
Паноксон
Интересное описание кобуксона оставил
племянник адмирала Ли: «Появился еще один вид боевого корабля. Такого же
размера, что и паноксон, он имел полностью закрытую сверху палубу, по краям
которой оставались открытыми только узкие проходы. Крышу утыкали многочисленные
железные шипы, поэтому по ней невозможно было ходить. На носу корабля стояла
пушка, другая пушка стояла на корме. На каждом борту имелось по шесть пушечных
портов. За свою внешность корабль получил прозвище "черепаха". В
сражении шипы на крыше маскировались соломенными матами». Исходя из названия
класса кораблей «паноксон», информация о которых сохранилась, и были сделаны
выводы о размерениях кобуксонов. А вот о применении бронирования прийти к
единому мнению исследователи не сумели. Одни, ссылаясь на старинные летописи, утверждали
о наличии и «броневой защиты», предохранявшей корабли-черепахи от стрел, пуль и
даже от пушечного огня. Другие считают, что речь идет именно о металлических
шипах, не позволявших брать кобуксоны на абордаж.
|