КОРЕЯ - СТРАНА ЧУЧХЕ

Расонская ТЭЗ: сегодня и завтра

Как всем известно, район Северо-Восточной Азии со сравнительно большими различиями на уровне экономического развития стран и в наличии природных ресурсов, с оживлением торгово-экономических отношений считается одной из мировых зон, имеющей огромный потенциал развития.

Расонская ТЭЗ, что на западном побережье низовьев реки Туман в северо-восточной части Кореи, соседствует с Китаем и Россией, а на востоке через море – с Японией. Эта зона как узел транспортных сообщений, как плацдарм к континенту находится в географически и экономически довольно благоприятном районе.

Общая площадь этой ТЭЗ – 470 кв. км. В ней имеются порты. Нынешняя мощность грузооборота порта Рачжин – 3 млн. т., порт Сонбон может хранить 2 млн. т. нефти, порт Унсан способен перевозить 600 тыс. куб. м. леса.

Глубина этих портов большая, зимой они не замерзают. Впереди порта Рачжин лежат острова Тэчхо и Сочхо. Стало быть, это создает благоприятные условия для грузооборота в объеме свыше 100 млн. т. грузов и без построения волнолома.

И транспортные связи с соседними странами благоприятны.

Длина дороги второго класса Рачжин – Вончжон – 51 км. Длина железной дороги от порта Рачжин до Тумыня – 158 км. Длина стального пути на участке между портом Рачжин и Хасаном – 51 км. Железная дорога уже реконструирована.

Экзотика морского пейзажа, панорама озера, красота более 20 больших и малых островов, в том числе Пипха, Тэчхо, Сочхо и Аль, великолепие морского пляжа – все это дает возможность превратить эту зону в базу международного туризма.

С учетом подобного благоприятного геополитического расположения и хороших условий для экономического развития правительство КНДР 28 декабря 1991 г. объявило г. Расон как ТЭЗ. В сентябре 1996 г. по инициативе Программы развития ООН и Организации ООН по промышленному развитию проходил международный симпозиум по вопросам инвестиций с участием бизнесменов из 27 стран. 4 января 2010 г. статус г. Расона повышен как город специального статуса. В мае 2010 г. обе страны – КНДР и КНР – пришли к договоренностям о совместном развитии, совместном менеджменте в Расонской ТЭЗ, в ЭЗ Хвангымпхён – Вихвадо. В ноябре 2010 г. было заключено «Соглашение между правительствами КНДР и КНР о совместном развитии, совместном менеджменте в Расонской торгово-экономической зоне и в экономической зоне Хвангымпхён – Вихвадо» и был организован корейско-китайский совместный руководящий комитет. В июне 2011 г. в г. Яньцзи китайской провинции Гирин проходило его 2-е совещание, а в августе 2012 г. в Пекине – его 3-е совещание. И были достигнуты договоренности и подписаны Соглашение о создании и эксплуатации Комитета по управлению Расонской ТЭЗ, Корейско-китайский генеральный план совместного развития Расонской ТЭЗ, Основное соглашение об инвестициях на портовые инфраструктуры и индустриальный парк Расонской ТЭЗ, Основное соглашение об электропередаче в Расонской ТЭЗ, Основное соглашение об инвестициях и сотрудничестве в построении нового пограничного моста Вончжон, Соглашение об инвестициях и сотрудничестве в создании «высокоэффективного образцового аграрного сектора» Расонской ТЭЗ, Соглашение об инвестициях и сотрудничестве в создании промышленности стройматериалов Расонской ТЭЗ, Генеральный план индустриального парка Сонбон – Пэкхак, Генеральный план индустриального парка порта Рачжин.

Расонская ТЭЗ, в которой занимаются предпринимательством сто с десятками предприятий разных стран мира, сделала первый шаг в своем развитии, но число объектов, заинтересованных в этом, день ото дня растет.

Город можно разделить на жилую, промышленную зоны и участок внешних транспортных сообщений. Жилой массив состоит в основном из двух зон, т. е. из ТЭЗ и окрестностей. В круг ТЭЗ входят районы Рачжина, Сонбона, Унсана, Гульпхо – Уама и Чхонхака. В пределах окрестностей – районы Тумангана, Хонъи, Вончжона и Хучхана.

Промышленная зона с охватом Чханпхёна, Ёкчжона, Чхонге, Синхына, Тонмёна, Намсана и Андона обильна перемещением промышленных сооружений.

В состав участка внешних транспортных сообщений входят порты Рачжин, Сонбон, Унсан, вокзалы Рачжин, Унра и Сонбон, шоссейные дороги Чхончжин – Вончжон, Чхончжин – Туманган.

Порт Рачжин как торгово-транзитный порт занимается в основном транзитной перевозкой международных грузов и экспортно-импортной перевозкой грузов инвестиционных организаций в зоне.

С точки зрения размещения портов в масштабе всей страны порт Рачжин используется в операциях по экспортно-импортной перевозке морских продуктов в зоне Восточного моря Кореи, по морской перевозке грузов Северо-Востока Китая и Дальневосточного региона России, по морскому ввозу разных грузов в зону.

Порт Рачжин состоит из трех причалов. Причал № 1 положено реконструировать и эксплуатировать Даляньской компании Китая, причал № 3 – Расонской международной совместной компании по контейнерной перевозке согласно контракту, заключенному с Внешнеторговой акционерной компанией РЖД.

Строительство дороги Рачжин – Вончжон, начатое в апреле 2011 г., было закончено в октябре 2012 г., сейчас проводится работа по созданию инфраструктур для электропередачи.

Сейчас на территории г. Расона работают 3 железнодорожные линии.

Линия Пхеньян – Туманган: на участке Пхеньян – Рачжин – стандартная железнодорожная колея, на участке Рачжин – Туманган до вокзала Хасан – смешанная линия: стандартная (ширина – 1435 мм) и ширококолейная (ширина – 1520 мм).

В связи с реконструкцией линии Рачжин – Намьян в октябре 2012 г. были достигнуты договоренности с китайской стороной. Всемерно ускоряется процесс развития в зоне во многих сферах: в строительстве индустриального парка Сонбон – Пэкхак, в создании участка промышленности стройматериалов, в создании высокоэффективного образцового аграрного сектора, в строительстве нового пограничного моста Вончжон и т. д.

С завершением строительства электрических, железнодорожных, портовых инфраструктур, нового пограничного моста и других объектов Расонская ТЭЗ приобретет черты ТЭЗ мирового уровня.

Далее. Туризм в Расонской ТЭЗ станет привлекательным предпринимательством.

На территории Расона – 8 заливов, 21 большой и малый остров. Вдоль береговой линии расположены специфические турбазы: Пипхаская, Чхучжинская, Галымданская, на которых – отели, рестораны и морские пляжи. Эти районы богаты природными реликтами, источниками минеральных и родниковых вод, морепродуктами и т. д. Мир морских птиц и морской ландшафт вызывают восхищение у посетителей.

Как видите, Расонская ТЭЗ – это СЭЗ со всеми благоприятными условиями для льгот в развитии торговли, инвестиций, транзитной перевозки, финансового хозяйства, туризма и сервиса.

Правительство КНДР постоянно и всемерно поощряет всех инвесторов в отраслях всех профилей: в транзитной торговле, в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, на транспорте, в областях связи, науки и техники, туризма, сервиса, финансового хозяйства и т. д. Перспектива развития Расонской ТЭЗ ныне оптимистична. В этой зоне незначительные инвестиции дадут надлежащую эффективную практическую отдачу. Больше инвесторов не упустят подходящего шанса в инвестиции в выгодные объекты развития.